普通单簧管压力表的维护方案属于京仪压力表厂家新闻动态信息。
修理压力表主要部件:
①准备工作进行修理时，必须打开压力箱，拆下指针。 请用发动机拆卸，以免指针和销轴(中心齿轮轴)弯曲。 用启动器取针时，将启动器的角挂在针的轴颈上，转动手柄，使销对准中心齿轮轴，即可取下针。
②单簧管修理单簧管的端部和根部的焊接部发生泄漏时，月锡可以重新焊接或紧固螺钉。 如有其他部分泄漏，必须用相同标准的新单簧管进行更换。 单簧管的焊接点如下所示
a .先将焊接部位刮干净，预热至100℃以上进行焊接
b .在床插入口放入少量食盐，以免焊锡进入堵塞压力通孔
c .焊接时，使双簧管为正极，自由端与支架中心的垂直线的角度为90度，使双簧管整体与指针平行
d .焊接时使用250--300W烙铁，加快焊接速度，避免影响单簧管的弹性
e .焊接后用汽油清洗，安装在活塞压力表上，加压至测量上限的1.5倍，保持10min，不得降低钟表的压力。
③游丝的修理游丝起到消除中心齿轮和扇形齿轮的啮合间隙，使指针返回零点的作用。 仪表的劣化很小，只要稍微增大游丝的反力矩，就能取得良好的效果。 发条上经常出现的故障有不公正、紊乱、不同的心和变形等，此时使用两把镊子，放在平面玻璃上平整修正。 游丝损伤严重不平整时，可按相同规格更换新游丝。
④机芯(传动机构)的修理
a .上下压板平行，安装牢固。 压板轴孔大时，可用拉深法和镶套法修理。 b .中心齿轮与扇形齿轮之间应无污垢，接触良好，无松动，摩擦力小。 齿轮磨损或缺齿时，请按原来的规格更换新的。 c .机芯连接在单簧管的自由端时，解除中心齿轮和扇形齿轮的啮合后，转动中心齿轮轴旋紧游丝1~2圈，培育初期反转力矩。 此时，中心齿轮应与扇形齿形的第5个或第6个齿轮齿啮合。 d .机芯与离合器的自由端连接后，传动部分应柔软，无卡住，指针轴(中心齿轮轴)应用钟表油润滑。 e .指针轴(中心齿轮轴)与刻度盘的几何中心同心，指针以满刻度移动时必须与刻度盘平行。
⑤刻度盘规的刻度盘必须有等级、符号、单位等标识，盘面要明亮、清洁、刻度清晰。 如果压力表需要修改刻度，例如油漆掉落或刻度不清楚，则需要重新绘制刻度盘。 拨号的要点是a·； 用砂纸清洗刻度盘，然后涂上油漆，要求明亮均匀。 b .在表壳上安装刻度盘，在扇形齿轮滑槽的中间部固定连杆，调整零点。 接着，将钟表安装在活塞压力表上加压，保证零点和上限值之间的角度为270度。 以下条件决定上限刻度点。 中间刻度可以根据表盘的刻度对每个点进行加压，以标准值标注点，或者以原始刻度复制。 c .刻度线用制备的黑磁性涂料描绘。
⑥刻度误差的调整a .零点和上限刻度的调整:未施加压力时，将指针固定在零点(带针脚柱的压力表加压至满刻度的10%，将指针固定在该刻度上)。 释放压力后，指针将必须紧贴针脚柱的压力表加压至上限值，调整L2[参照图5-l(b)] )的长度，反复调整上述两个项目，直至要求指针位于上限刻度线上的零点和上限刻度。 b .中间刻度的调整:加压后，如果误差与刻度为比例关系(正误差)，则加长L2，如果误差与刻度为反比例关系(负误差)，则加压缩短L2后，刻度的上限与下限的误差合格，当中间刻度超过差时，可以调整L2的长度来改变连杆与扇形齿轮的角度 对于刻度，连杆与扇形齿轮中心线之间的角度为90度。 ]； 如果下限种类上限刻度附近的误差不合格，中间刻度误差合格，则可通过上述两种方法耐心调整后解决。 某一点刻度误差不合格通常是由于中心齿轮与扇形齿轮的接触不良或中心齿轮轴的弯曲而引起的，因具体的原因应该消除的劣化较大的原因一般是因为游丝的转矩不足或传动机构的摩擦过大，接触松弛，因具体的原因
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